Когато капакът на съединителя е силно износен, това пряко засяга нормалната работа на съединителя и причинява серия от много очевидни симптоми. Тези симптоми обикновено се влошават постепенно.
Следните са основните симптоми, които могат да възникнат, когато притискателната плоча на съединителя е силно износена:
1. Плъзгане на съединителя (най-честият и критичен симптом)
Това е най-характерният и директен симптом. Когато натиснете педала на газта, двигателят бучи (оборотите нарастват бързо), но скоростта на автомобила се увеличава много бавно, несъответстваща на оборотите на двигателя.
- Специфични прояви:Особено забележимо при потегляне, изкачване или при голямо натоварване. Може да усетите миризма на изгоряло (причинена от прекомерно триене на диска на съединителя).
- Причина:Недостатъчна сила на пружината на притискащата плоча, неспособна да притисне здраво плочите на съединителя към маховика, което води до непълно предаване на мощността.
2. Непълно изключване на съединителя (затруднено превключване на скоростите)
Дори когато педалът на съединителя е натиснат докрай, предавките се включват трудно, което води до силен скърцащ звук (блъскване на предавките) по време на превключване на предавките.
- Специфични симптоми:Трудно превключване на първа предавка или заден ход при потегляне; напрегнато и рязко превключване на предавките по време на шофиране.
- Причина:Износената притискаща плоча може да е деформирана или да има неравна работна повърхност, което води до това, че дискът на съединителя не се отделя напълно от маховика, дори когато педалът е натиснат, което води до непълно прекъсване-на захранването.
3. Вибрация на съединителя
При стартиране на превозното средство (в полу-задействано състояние), купето на превозното средство изпитва неравномерни и силни вибрации, наподобяващи „подскачащо“ движение, което затруднява плавното управление.
- Причини:Неравномерно износване на работната повърхност на притискащата плоча, неравномерно износване или точки на изкривяване и втвърдяване, причинени от горене при висока-температура. Това не позволява на притискащата плоча да натиска плавно диска на съединителя по време на зацепване, което води до прекъсващо предаване на мощността.
4. Ненормално усещане на педала на съединителя
- Педалът се усеща по-висок/по-тежък:Усеща се, че педалът на съединителя има повече свободен ход, което изисква педалът да бъде повдигнат по-високо, за да може автомобилът да започне да се движи; или е необходима повече сила за натискане на педала.
- Причина:Износване или умора на диафрагмената пружина на притискащата плоча.
- Забележка:Понякога може да е проблем и с главния или подчинения цилиндър на съединителя.
5. Ненормален шум
При натискане или отпускане на педала на съединителя може да чуете звук от метално триене, съскащ звук или "щракване".
- Причини:Прекомерно износване на освобождаващия пръст (малкия край на диафрагмената пружина) върху притискащата плоча, което причинява необичаен шум, когато контактува с освобождаващия лагер; или разхлабени вътрешни части на притискащата плоча.
6. Неравномерно захранване
Дори по време на плавно шофиране има леки, периодични прекъсвания или резки в подаването на мощност, за разлика от плавния поток на нов автомобил.
Защо износването на притискащата плоча има тези ефекти?
Основната функция на притискащата плоча на съединителя е като "пружинна притискаща плоча". Той използва силна сила на пружината, за да притисне здраво дисковете на съединителя към маховика на двигателя, като по този начин постига твърда захранваща връзка. Едновременно с това, когато педалът е натиснат, той освобождава налягането, което позволява на дисковете на съединителя да се освободят и да прекъснат захранването.
Когато притискащата плоча е силно износена:
- Отслабена пружинна сила → Недостатъчно налягане → Плъзгане.
- Неравна работна повърхност/деформация → Непълно изключване → Трудно превключване на скоростите; неравномерно зацепване → Вибрация.
- Износване/деформация на самия компонент → Ненормално работно състояние → Ненормален шум, промени в усещането на педала.
Важна препоръка
1. Ако се появи някой от горните симптоми (особено приплъзване), са необходими незабавна проверка и ремонт. Продължаването на шофирането в това състояние е изключително опасно:
- Опасности за безопасността:Недостатъчната мощност по време на аварийно ускорение (като изпреварване или навлизане в главен път) значително увеличава риска от инциденти.
- Допълнителни щети:Приплъзването генерира високи температури, които могат не само да изгорят напълно диска на съединителя (обикновено сменен заедно с притискателния диск), но и да повредят повърхността на маховика, което значително увеличава разходите за ремонт.
- Повреда на превозното средство:Силното приплъзване може в крайна сметка да направи автомобила неподвижен.
2. Когато сменяте компоненти на съединителя, силно се препоръчва да използвате пълния „комплект от три-части съединител.“ Това включва:
- Притискаща плоча
- Диск на съединителя (триеща плоча)
- Освобождаващ лагер.Това е така, защото те обикновено имат сходна продължителност на живота и работят заедно. Подмяната само на един компонент при запазване на останалите, които са износени, ще доведе до лошо пасване между старите и новите части, съкратен живот и бърза нужда от допълнителни ремонти, което е контрапродуктивно.
В обобщение, основните симптоми на тежко износване на капака на съединителя са "приплъзване", "вибрация" и "непълно изключване". Това е критична повреда в трансмисионната система на автомобила и не бива да се отлага; от съществено значение е той да бъде диагностициран и сменен в професионален сервиз възможно най-скоро.
