Новини

Най-прекият начин за проверка е като погледнете дебелината (когато остават 3-5 мм, е време да се подготвите за смяна), вслушате се за необичайни шу...

В автомобилния и промишления транспорт безопасността на превозните средства зависи до голяма степен от преобразуването на енергия. Спирачните накла...

Предните дискови и задните барабанни спирачки не са просто мярка за-намаляване на разходите, а по-скоро оптимално инженерно решение, базирано на ра...

Резюме на основното съдържание Екологични разпоредби: Въведете строгите екологични стандарти на глобалните пазари (особено в САЩ и Европа) по отнош...

Когато сменяте маслото на двигателя, едновременно с това трябва да смените и масления филтър. Това е стандартна процедура за рутинна поддръжка на а...

Спирачните дискове са основният въртящ се компонент на дисковите спирачки. Те преобразуват кинетичната енергия в топлина чрез триене, причинено от ...

Интервали за смяна: Очертайте типичния живот на спирачните челюсти (напр. 30 000 до 50 000 километра, в зависимост от навиците на шофиране и пътнит...

Като основен консуматив на трансмисионната система в превозни средства с ръчна скоростна кутия, износването на диска на съединителя често е постепе...

Една от основните причини за счупване на накладката на барабанната спирачка е недостатъчното съвпадение между радиуса на вътрешната дъга и външната...

Обичайно е новите спирачни накладки да издават скърцане или цвърчене малко след смяната. Разбирането на причините и знанието как да се прави разлик...

„Плъзгането“ на барабанните спирачки при дъждовно време всъщност е резултат от противоречието между първоначалната повреда на спирачката и последва...

Внезапната загуба на мощност и увеличеният разход на гориво в камионите се причиняват основно от силно запушени въздушни филтри, което води до недо...