Барабанните спирачки се използват в автомобилите от близо век. Благодарение на тяхната надеждност и мощна спирачна сила, барабанните спирачки все още се монтират на много модели днес (най-вече на задните колела). Те са фиксирани към гумата и се въртят с еднаква скорост. По време на спиране хидравличното налягане притиска спирачните челюсти към вътрешния ръб на спирачния барабан и триенето, генерирано от този контакт, възпрепятства въртенето на гумата, като по този начин се постига спиране. Барабанната спирачка се състои от опорна плоча на спирачката, спирачен апарат, спирачни челюсти, свързани връзки, пружини, щифтове и спирачен барабан. В момента те обикновено се монтират на задните колела. Барабанните спирачки са по-евтини и имат по-висока абсолютна спирачна сила. Вътрешната повърхност на спирачния барабан е мястото, където се генерира спирачният момент. За да се постигне същият спирачен момент, диаметърът на спирачния барабан в барабанната спирачна система може да бъде много по-малък от този на дисковата спирачка. Следователно, големите превозни средства, използвани за тежки товари, за да получат мощна спирачна сила, могат да инсталират барабанни спирачки само в рамките на ограниченото пространство на джантата.
принцип
Казано по-просто, барабанната спирачка е спирачно устройство, което използва неподвижни спирачни накладки вътре в спирачния барабан, за да се трие във въртящия се спирачен барабан, като по този начин генерира триене, за да намали скоростта на въртене на колелото.
Когато натиснете спирачния педал, силата, приложена от вашия крак, кара буталото в главния цилиндър да избутва спирачната течност напред, създавайки налягане в хидравличната система. Това налягане се предава чрез спирачната течност към буталата в челюстите на всяко колело. След това буталата в апаратите на колелото избутват спирачните накладки навън, карайки ги да се трият във вътрешната повърхност на спирачния барабан. Това генерира достатъчно триене за намаляване на скоростта на въртене на колелото, като по този начин се постига спиране.
предимства
1. Барабанните спирачки имат добри-качества на самоспиране. Тъй като спирачните накладки се разширяват навън, въртенето на колелото кара разширяващия се навън-спирачен барабан да се завърти под ъгъл (макар и не толкова голям, че да бъде лесно забележим). Колкото по-голямо е външното напрежение на спирачните накладки (спирачна сила), толкова по-изразен е ефектът. Следователно големите превозни средства обикновено все още използват барабанни спирачки. Освен че са по-евтини, единствената разлика между барабанните спирачки на големи и малки превозни средства може да е, че големите превозни средства използват пневматична помощ, докато малките превозни средства използват вакуумна помощ.
2. Барабанните спирачки имат по-ниски производствени разходи и са първият тип използвана спирачна система, следователно тяхната производствена цена е по-ниска от тази на дисковите спирачки.
3. Механизмът на ръчната спирачка се монтира по-лесно. Някои модели с дискови спирачки на задните колела имат ръчен спирачен механизъм на барабанна спирачка, монтиран в центъра на спирачния диск.
Недостатъци
1. Диаметърът на спирачния барабан в барабанната спирачка се увеличава при нагряване, което води до по-дълъг ход на спирачния педал и потенциално води до по-малка-от{-очакваната спирачна реакция. Следователно, когато шофирате превозно средство с барабанни спирачки, избягвайте продължително спиране, за да предотвратите избледняване на спирачките поради високи температури.
2. Спирачната система има по-бавна реакция и спирачната сила се контролира по-трудно, което я прави неподходяща за високо-честотно спиране.
3. Сложната структура с много части и необходимостта от регулиране на хлабината на спирачките правят поддръжката по-трудна.
Тенденция на развитие
С непрекъснато -нарастващата производителност и скорост на превозните средства, дисковите спирачки се превърнаха в основната спирачна система за подобряване на стабилността при спиране при високи скорости. Тъй като спирачните дискове са изложени на въздух, те предлагат отлично разсейване на топлината. Това означава, че по време на аварийно спиране при високи скорости или многократно спиране в рамките на кратък период от време спирачната ефективност е по-малко склонна към влошаване, което води до по-добър спирачен ефект и подобрена безопасност на превозното средство. Освен това дисковите спирачки предлагат бърза реакция и са способни на високо-честотни спирачни действия. Поради това много модели превозни средства използват дискови спирачки във връзка със системи ABS, VSC и TCS, за да отговорят на изискванията за бързо спиране на тези системи.
