Как да разберете дали спирачните накладки са износени

• През пролуките между спиците на колелото може да се види метален шублер, поставен върху лъскав диск (спирачен диск).
• Спирачните накладки са монтирани вътре в апарата, близо до двете страни на спирачния диск.

• Дебелината на фрикционния материал на новите спирачни накладки обикновено е около 10 до 12 милиметра.
• Когато фрикционният материал се износи само до около 3 до 5 милиметра, е време да се подготвите за подмяна.
• Ако дебелината вече е по-малка от 3 милиметра, трябва незабавно да се смени.
• Важна забележка: Не гледайте само едно или едно колело. Препоръчително е да проверите спирачните накладки на всички колела, тъй като износването може да е неравномерно.

• Ако се установи силно износване от вътрешната или външната страна, това може да се дължи на проблеми като залепване на водещата релса на шублера или лошо връщане на допълнителната-помпа, които трябва да бъдат проверени заедно.

Сензорът обикновено е вграден във фрикционния материал на накладките на предните колела (понякога на задните колела). Когато спирачните накладки се износят до пределно положение (около 2-3 милиметра), кабелът на сензора ще бъде износен и веригата на задействане ще се отвори.

Жълта предупредителна лампа за СПИРАЧКАТА ще светне на таблото (обикновено кръг в скоби с пунктирани линии от двете страни на кръга или директно показва думата „СПИРАЧКА“).

След като предупредителната лампа светне, това показва, че спирачните накладки са износени до границата на безопасност. Подмяната трябва да се уреди възможно най-скоро (обикновено в рамките на няколкостотин километра) и не трябва да се отлага дълго време.

Повечето спирачни накладки са проектирани с "алармена плоча" (малко парче метална тръстика). Когато фрикционният материал е на път да свърши, този метален лист ще влезе в директен контакт със спирачния диск, издавайки остър и пронизителен „съскащ“ или „скърцащ“ звук (обикновено по-очевиден, когато спирачката е леко натисната).

Ако напълно пренебрегнете звука на алармената плоча и продължите да я използвате, когато задната плоча (металната част) директно шумоли срещу спирачния диск, ще се получи много пронизителен и силен стържещ звук, който ще повреди сериозно скъпия спирачен диск. Ако чуете такъв звук, трябва незабавно да спрете колата за проверка.

Усещането е, че трябва да натиснете по-дълбоко или по-силно, за да постигнете оригиналния спирачен ефект.

Когато натискате спирачката, може да почувствате, че ходът на педала е по-дълъг или малко "мек".

При спиране с висока скорост, воланът или каросерията на автомобила изпитват очевидно трептене (това може да се дължи на необичайно износване и деформация на спирачните дискове, често свързани с проблеми със спирачните накладки).

При спиране, ако превозното средство очевидно завива наляво или надясно, това може да се дължи на проблем със спирачните накладки или спирачната система от едната страна.