Охлаждането на спирачните челюсти разчита главно на естествена конвекция, топлопроводимост и въздушен поток по време на работа на превозното средство. Въпреки това, поради затворената структура на барабанните спирачни системи, тяхната ефективност на охлаждане е относително слаба в сравнение с дисковите спирачки. Следователно е необходимо да се възприемат различни методи при проектирането и използването им за подпомагане на охлаждането.
Работен механизъм на системата за охлаждане на спирачната челюст
- Топлопроводимост и структурно разсейване на топлината
По време на спиране топлината, генерирана от триенето, първо се абсорбира от фрикционните накладки на спирачните челюсти и след това се отвежда към спирачния барабан през металната опорна плоча. Като голям метален компонент, спирачният барабан играе роля в съхранението и разсейването на топлината; топлината се излъчва и разсейва в околния въздух чрез повърхността на барабана и конвекцията.
- Въздушен поток-Подпомагано разсейване на топлината
Когато превозното средство е в движение, външният въздух навлиза в спирачния барабан през пролуките на главината на колелото, създавайки естествена вентилация. Някои -мощни или търговски превозни средства също са оборудвани с въздуховоди или охлаждащи перки за насочване на хладния въздух директно върху външната повърхност на спирачния барабан, подобрявайки ефективността на конвекционното охлаждане.
- Оптимизиране на материала за подобрена устойчивост на топлина
За да се справят с високите температури, накладките на спирачните челюсти често използват устойчиви на висока-температура, несъдържащи{1}}азбест композитни материали, които могат да работят непрекъснато над 300 градуса без значително избледняване на топлината, намалявайки риска от повреда на спирачките поради прегряване.
Ключови фактори, влияещи върху разсейването на топлината
Често спиране:
Продължителното спиране кара топлината да се натрупва по-бързо, отколкото може да се разсее, което води до „избледняване на топлината“ и намалена спирачна ефективност.
Околна температура:
Високите температури или дългите участъци на спускане изострят трудностите с разсейването на топлината, което изисква внимателен контрол на скоростта на превозното средство и честотата на спиране.
Структурно заграждение:
Барабанните спирачки имат затворено вътрешно пространство с лоша циркулация на въздуха, което води до по-бавно разсейване на топлината в сравнение с откритите дискови спирачки.
Практически предложения за подобряване на охлаждането на спирачната челюст
Избягвайте продължително продължително спиране, използвайте техники за периодично спиране, като натискане на спирачките.
При дълги участъци на спускане използвайте ниска предавка, за да използвате спирането на двигателя, намалявайки натоварването върху спирачната система.
Редовно проверявайте хлабината между спирачния барабан и спирачната накладка, за да осигурите правилно връщане в центъра и да предотвратите провлачване, което генерира допълнителна топлина.
