Няма абсолютно фиксирано време или пробег за подмяна на спирачните дискове, тъй като зависи от много фактори. Можете обаче да използвате следните фактори, за да определите дали е необходима подмяна.
Основна основа за подмяна
1. Проверка на дебелината (най -критичният индикатор)
Спирачните дискове постепенно стават по -тънки с употреба. Всеки спирачен диск има aСпецификация на минималната дебелина(Тази стойност обикновено се гравира отстрани на диска или може да се намери в ръководството за превозното средство).
- Как да използвам:Използвайте шублер Vernier, за да измервате действителната дебелина на спирачния диск.
- Кога да замените: Когато измерената стойност се приближи или падне под определената минимална дебелина, дискът трябва да бъде заменен незабавно.Продължаване на използването на диск, който е твърде тънък рискува деформация, напукване или дори повреда поради силна топлина.
2. Визуална проверка: калене и износване
Нормално износване:Еднообразни, фини драскотини по повърхността са нормални.
Признаци за нужда от подмяна:
- Дълбоко/тежко канали:Пуснете пръста си по ръба на спирачния ротор. Ако почувствате забележима стъпка - като бум (обикновено причинена от драскотини от метал на спирачната накладка), това показва силно износване. Ако дълбочината на канала надвишава 1,5 mm, обикновено се препоръчва подмяна.
- Пукнатини:Всяка пукнатина, независимо дали се излъчва от центъра или фини пукнатини на повърхността, е изключително опасна и изисква незабавна подмяна.
- Повдигане на пръстена:Тъй като центърът на спирачния ротор се търка към спирачната накладка, краищата са недокоснати, образувайки повдигнат ръб с течение на времето. Ако височината на неравността е много висока (например над 0,8 мм), може да е необходима и подмяна, тъй като това ще повлияе на зоната за контакт на подложката и ефективността на спиране.
3. Сензорна проверка: Спирателна ефективност
- Спирачка:Ако почувствате забележима преценка или отскачане в педала на волана или спирачката при спиране, особено при високи скорости, това обикновено показва, че спирачните ротори са изкривили (изкривени) поради топлина или неравномерно износване. Това обикновено изисква подмяна на спирачния ротор (или обработка на диска, вижте по -долу).
- Ненормално скърцане:Ако чуете остър, метален смилащ звук, това може да бъде предупреждение от индикатора за износване на спирачната накладка, което ви подтиква да смените спирачните накладки. Ако обаче ненормалният шум продължава след подмяна на нови спирачни накладки или ако чуете тежък, остъргващ звук, спирачните ротори могат да бъдат носени до тяхната граница и трябва да бъдат инспектирани и заменени.
- Намалени спирачни показатели:Ако спирачките се чувстват „меки“ и нямат достатъчно спирачна сила, изисквайки по -дълбоко приложение за постигане на същия спирачен ефект, както преди. След изключване на проблеми със спирачната течност или спирачните накладки, прекомерното износване на ротора на спирачките също може да бъде причината.
Общ референтен пробег
Въпреки че е необходима действителна проверка, следните цифри на пробега могат да служат като грубо ръководство:
За стандартни семейни коли:След като смените на спирачните накладки два пъти, помислете за подмяна на спирачните дискове по време на третата подмяна на спирачната натоварване. Типичният диапазон на пробег е между 60 000 и 100 000 километра.
- Влияещи на фактори:Тази фигура на пробег варира значително, в зависимост от:
- Навици за шофиране:Честото шофиране в задръстени градски райони (често спиране) и агресивно шофиране може да доведе до по -бързо износване.
- Фактори на околната среда:Честото шофиране в планински райони или когато превозното средство е силно натоварено, също може да увеличи износването.
- Качество на материала:Оригиналните дискове и високите - Качествените дискове на марката обикновено са по -трайни.
Специални случаи: „Изглаждане“ (рязане на дискове)
Ако спирачният диск е леко деформиран (поклащащ се) или има неравномерно износване на повърхността, но дебелината все още е достатъчна, "изглаждането" може да бъде опция.
Какво е "изглаждане":С помощта на професионален струг се отстранява тънък слой на повърхността на диска на спирачката, като го възстановява на гладка, плоска повърхност.
Бележки:
- Дебелината е предпоставка:След изглаждане дебелината на спирачния диск трябва да остане над „стандарта за минимална дебелина“.
- Не всички дискове могат да бъдат изгладени:Някои високи модели - имат повърхностно покритие (за предотвратяване на ръжда и устойчивост на износване), които могат да бъдат повредени чрез изглаждане. Някои фабрични дискове имат много малък марж на минимална дебелина, като не оставят място за изглаждане.
- Съображения за разходите:Понякога цената на изглаждане плюс цената на новите спирачни накладки може да бъде сравнима с просто подмяна на спирачния диск.
Обобщение и препоръки
- Редовна проверка:По време на всяка услуга (или на всеки 10 000 километра), накарайте техник да провери дебелината и състоянието на спирачните дискове.
- Заменете по двойки:Силно се препоръчва да се заменят и двата коаксиални спирачни диска едновременно (например, и отпред, или и двете отзад), за да се гарантира балансирана спирачна сила от двете страни и да се предотврати подхлъзване.
- Заменете като комплект:При подмяна на спирачни дискове, новите спирачни накладки трябва да бъдат инсталирани едновременно. Старите спирачни накладки са се носели във формата на старите дискове. Директната употреба ще доведе до лош контакт, нарушена спирачна ефективност и ускорено износване на новите дискове.
- Доверие в експертизата:Ако не сте сигурни, най -добре е да заведете колата си в професионален ремонт или дилър за техник, за да вземете окончателното решение. Вашата спирачна система е въпрос на живот и смърт; Не го пренебрегвайте.
Накратко: Ако спирачните дискове са недостатъчно дебели, имат дълбоки канали или пукнатини или изпитват треперене по време на спиране, време е да инспектирате и обмислите да ги замените.
