Можете сами да смените спирачните накладки.
Следните инструменти ще се използват при смяна на спирачни накладки: крик, гаечен ключ, торкс ключ, отвертка, шкурка, грес и др. Повечето коли с инструменти ще бъдат оборудвани с него.
Първо разхлабете закрепващите болтове на всички колела на половин оборот, без да ги развивате напълно. Преди превозното средство да бъде повдигнато, е по-лесно да разхлабите болтовете на колелата, като използвате триенето между гумите и земята.
Разхлабете малко болтовете на гумата с напречната втулка на снимката. Не разхлабвайте болтовете напълно. Използвайте крик, за да повдигнете едната страна на превозното средство в повдигнато положение. Позицията за повдигане на превозното средство е част от тялото на превозното средство, специално използвана за повдигане на превозното средство. Обикновено се намира на "гредата" на каросерията зад предните колела и пред задните колела. Обикновено има повдигната гумена подложка с размер на длан в позицията за повдигане на превозното средство, която може лесно да се докосне с ръка. Просто повдигнете превозното средство, докато колелото, което трябва да бъде сменено, е леко над земята.
След това развийте всички болтове на колелата и свалете колелото. Поради уникалната структура на колелата на някои превозни средства, използващи джанти от алуминиева сплав, колелата все още са заседнали върху въртящите се лагери на колелата след отстраняване на болтовете. Ако се сблъскате с горната ситуация, можете да опитате да използвате краката си, за да натиснете горния ръб на страничната стена на гумата или да използвате ръцете си навътре, за да потупате последователно предния и задния ръб на страничните стени на гумата, за да помогнете на гумата да излезе.
След разхлабване на болтовете на гумата, използвайте сух крик, за да повдигнете съединителя на превозното средство през позицията за повдигане на шасито на превозното средство. Отстранените колела се поставят под спирачния диск, за да се предотврати намаляване на налягането на хидравличния крик и причиняване на падане на автомобила и причиняване на жертви.
За да предотвратим инциденти, причинени от внезапното освобождаване на налягането на крика, трябва да поставим гумата под спирачния диск. Спирачният цилиндър на дисковата спирачка, използван в общите превозни средства, е закрепен към скобата на цилиндъра на колелото чрез два болта, а скобата на цилиндъра на колелото минава през два болта. Болтът е затегнат върху люлеещия лагер. За да смените спирачните накладки, трябва само да отстраните двата болта, които фиксират цилиндъра на спирачното колело.
Различните модели може да изискват различни инструменти за отстраняване на болтовете на спирачния цилиндър на мястото, показано на фигурата. След разхлабване на двата болта спирачният цилиндър може да се свали. Тъй като спирачният цилиндър има мека хидравлична линия, внимавайте да не го дръпнете твърде силно, просто го поставете на окачването на предния мост до него.
Цилиндърът на колелото може да се разглоби след отстраняване на болтовете. По това време цилиндърът на колелото все още е свързан към тръбата за спирачно масло, така че цилиндърът на колелото може временно да бъде поставен на предното окачване. След това трябва да полирате спирачните накладки и да скосите ръбовете от страната, където спирачните накладки контактуват със спирачния диск.
По време на операции по поддръжка, при които се сменят само спирачните накладки, но не и спирачните дискове, ще се появи необичаен спирачен шум, ако спирачните накладки не са полирани. Това е така, защото на стария спирачен диск ще има жлеб, което е износването, причинено от старата спирачна накладка на спирачния диск. Когато старият спирачен диск е съчетан с нова плоска спирачна накладка, ще се появи необичаен шум, тъй като повърхността на триене е твърде малка. При едновременна смяна на спирачни накладки и спирачни дискове няма нужда от полиране и скосяване, те могат да се монтират директно.
За поддръжка, която трябва да смени само спирачните накладки, но не и спирачните дискове: краищата на спирачните накладки трябва да бъдат полирани, за да се предотврати издаването на необичаен шум от новите спирачни накладки при шофиране. След полираните спирачни накладки, трябва да нанесем малко грес върху повдигнатите части от двете страни. , целта е да се намали необичайният шум, причинен от почукването на новите спирачни накладки и скобата на цилиндъра на колелото.
Причината за смазване е да се избегне необичаен шум, причинен от сблъсъка между новата спирачна накладка и скобата на цилиндъра на колелото. Преди да монтирате спирачните накладки, трябва да натиснете изпъкналото бутало на цилиндъра на спирачното колело навътре, за да могат да се монтират по-дебелите нови спирачни накладки.
За да предотвратите преливането на резервоара за спирачно масло при натискане на буталото, се препоръчва първо да изтеглите част от спирачното масло от резервоара за спирачно масло, да смените спирачните накладки и след това да добавите отново подходящо количество спирачка течност според нивото на течността в резервоара за масло. Тук трябва да се отбележи, че различни видове спирачна течност не могат да се смесват (като DOT3 и DOT4), така че собствениците на автомобили е най-добре да добавят съответната спирачна течност, когато добавят.
Тъй като новите спирачни накладки са твърде дебели, трябва да натиснете буталото на цилиндъра на спирачното колело навътре, за да монтирате новите спирачни накладки. След това поставете спирачните накладки върху скобата на цилиндъра на колелото. Имайте предвид, че вътрешните и външните спирачни накладки не могат да се сменят. След това можете да щракнете цилиндъра на спирачното колело върху скобата на цилиндъра на колелото.
След като монтирате новите спирачни накладки, затегнете спирачния цилиндър и използвайте инструменти, за да затегнете болтовете на спирачния цилиндър. Накрая завийте болтовете на спирачния цилиндър и ги затегнете с динамометричен ключ.
Най-общо казано, моментът на затягане на болтовете на спирачния цилиндър е 20-30 Nm. За конкретни параметри, моля, вижте ръководството за поддръжка на съответния модел превозно средство. След като монтирате спирачните накладки, можете да монтирате колелата. Не забравяйте да затегнете болтовете на колелата, след като колелата са монтирани. Стандартният момент на затягане на болтовете на колелата е 110-140 Nm. За конкретни параметри, моля, вижте ръководството за поддръжка на съответния модел превозно средство.
