Когато сменяте маслото на двигателя, едновременно с това трябва да смените и масления филтър.Това е стандартна процедура за рутинна поддръжка на автомобила и ключова стъпка за осигуряване на живот на двигателя.
I. Основни причини
- Замърсяване на ново двигателно масло:Приблизително 25% от замърсителите остават в стария филтър, директно се смесват с новото двигателно масло и причиняват бързото му замърсяване и неефективност.
- Неизправност на филтърната функция:С течение на времето филтърната хартия на филтърния елемент се запушва с примеси. Когато байпасният клапан се отвори, нефилтрираното двигателно масло навлиза директно в двигателя, ускорявайки износването на частите.
- Незачитане на целта на смяната на маслото:Смяната само на двигателното масло без смяна на филтъра е еквивалентно на впръскване на чисто двигателно масло в смазочна система, пълна с мръсотия, напълно не успявайки да постигнете желания ефект от поддръжката.
II. Цикли на смяна за различни двигателни масла
Минерално масло: Сменяйте маслото и филтъра на всеки 5000 км или 6 месеца.
Полу-синтетично масло: Сменяйте на всеки 7500 км или 6-9 месеца.
Напълно синтетично масло: Сменяйте на всеки 10 000 км или 12 месеца.
III. Сериозни опасности от несмяна на филтри на двигателя
- Ускорява износването на вътрешните компоненти на двигателя като бутала и колянови валове, което потенциално води до надраскване на цилиндрите, задръстване на лагери и други неизправности.
- Намалява ефективността на смазване и охлаждане на моторното масло, което води до повишен шум на двигателя, загуба на мощност и по-висок разход на гориво.
- Дългосрочното-пренебрегване значително ще съкрати живота на двигателя, като последващите разходи за ремонт далеч надхвърлят цената на самия филтър.
Ако често шофирате в прашни условия или се сблъсквате с чести-старт-стопиране на кратки разстояния, препоръчва се да съкратите интервала за смяна на филтъра с 20%-30%, като се обърнете към ръководството за поддръжка на автомобила за конкретни препоръки.
