Ще бъдат ли премахнати барабанните спирачки? Проучване на тяхната жизнеспособност в ерата на превозните средства с нова енергия.

• Запазване на основната позиция в търговските превозни средства:При тежко-камионите и големите автобуси предимствата на барабанните спирачки-високата спирачна сила, ниската цена и високата издръжливост-остават незаменими и в някои специфични сценарии те дори все още се оптимизират и надграждат.
• Подходящ за използване в някои превозни средства с нова енергия:Много-електромобили от базово ниво и модели от серията Volkswagen ID, разчитащи на възстановяване на кинетичната енергия за значително намаляване на механичното спирачно натоварване, използват електронни барабанни спирачки на задните колела. Това контролира разходите, намалява загубите при теглене, увеличава обхвата с приблизително 15 километра и избягва недостатъците на загряването на традиционните барабанни спирачки.
• Широко използвани в сценарии с ръчна спирачка:Въпреки че много модели използват дискови спирачки на четирите-колела, техните вградени-механизми за паркиране все още са малки барабанни спирачни структури; този дизайн все още не е напълно заменен.

• Недостатъци в разсейването на топлината, засилени от сценарии:Новите превозни средства с енергия обикновено са по-тежки и при високо{0}}честотно спиране по време на градско пътуване до работното място лошото разсейване на топлината от затворената структура на барабанната спирачка се засилва. Продължителното спиране лесно води до избледняване на топлината, което засяга безопасността при спиране.
• Несъвместимост с електрическата спирачна логика:Барабанните спирачки имат не-линейна изходна спирачна сила и бавна реакция, което затруднява постигането на плавна връзка с CRBS (регенеративна спирачна система) на нови енергийни превозни средства и не отговаря на изискванията за прецизно управление на спирачката-чрез-жица.
• Изисквания за надграждане на потребителското изживяване:Потребителите на нови енергийни превозни средства имат по-високи изисквания за цялостното първокласно усещане на превозното средство. Проблеми като необичайни шумове и луфт в барабанните спирачки директно намаляват изживяването при шофиране, превръщайки се в детайл, който влияе върху избора на потребителя.
• Тенденции в политиката и индустрията:Новите разпоредби в Китай изискват инсталирането на дискови спирачки на превозни средства за превоз на опасни товари и някои полу{0}}ремаркета. Непрекъснатият спад в цената на веригата за доставка на дискови спирачки допълнително притиска първоначалното пазарно пространство на барабанните спирачки.

Барабанните спирачки няма да изчезнат напълно, но ще се преместят от основен спирачен компонент с общо-предназначение към специализиран компонент за конкретни сценарии: те ще бъдат запазени само в няколко сценария, като например тежкотоварни-търговски превозни средства, евтини-модели от начално-разходно ниво и интегрирани механизми за паркиране. В същото време индустрията ще се справи с традиционните си недостатъци като разсейване на топлината и загуба на съпротивление чрез прилагане на нови материали, оптимизиране на полу-запечатани структури и адаптиране към електронни системи за управление, вместо напълно да се оттегли от пазара.